此文系宋牮为东生所著《把前史留下——旅俄华工传奇》所做序。东生，原名李问沂，1929年生于安徽天长县，高档记者，我国作家协会会员。六十多年来，写作和宣告很多新闻、通讯、报告文学、电影和电视剧剧本、长篇小说、话剧和芭蕾舞剧剧本等，数百万字，代表作有《看愚公怎样移山》《无产者》《昆仑纵队》《巍巍昆仑》《祖国和我在一起》《范长江》《北极光》《邹韬奋》《六合颂》《东生通讯选》等。获各类奖项和荣誉称号十多种。

  今人有权说这样一个世界是咱们的。其实咱们都生活在前史之中。生理禀赋和文明传承使咱们记习祖训睿智和生计经历，承受成律俗规呵护，享受前人遗产，饷食祖传五谷，忙碌今天耗用，备用明日所需，为后人筹集未来。社会是由已逝、尚存和未来组成的接连体系，前史和未来都是基本要素。

  没有人能孑然于前史之外或与社会阻隔而独立存在。每个人都缘祖传基因出世、生长、入世。现代遗传学证明，40代曾经的每一个留有后嗣的古人都是咱们的直系先人①，体内每一个细胞中都含有他们的部分基因复制，他们的命运都影响着咱们的生命。没有“玄武门之变”，就不会有贞观之治和唐三百年，李姓就不会成为今一亿人口的榜首大姓。没有八年抗战和解放战役，很多人就不或许出世。前史上的严重事件，天然或人为的福乐与灾祸，愉悦和折磨过彼时的人们，也都亲近相关着今人的命运。千丝万缕的遗传和物质文明锁链把今人后代紧缚在前史车轮之上。每代人都有职责辨识前辙，分析故道，汲取教益，以致改定方针，拓荒新路，制作新车，变革社会。

  20世纪的狂风巨浪，两次世界大战，社会主义鼓起，殖民主义消亡，新我国树立，苏联崩溃，对我国人的命运发生过严重影响。辛亥革命，推翻了帝制，两次复辟，南北两个政府坚持达18年之久。一战迸发(1914年8月)之初北洋政府宣告中立，袁世凯死后又宣告参战，参加协约国集团，派20万华工去欧洲助战。列强趁机作奸，把战役后募贩“猪仔华工”的恶行面向高潮。

  1916年英国先后在威海、青岛设招工局，共招华工14万去法国战场，其平分往英军9．6万人，法军3．7万人，美军1万人，驱其挖壕沟、运物资、送弹药等苦役。

  不少华工死于战场。战后，部分遣返回国，部分散落欧洲各国②③。比利时和法国鸿沟小镇弗兰德斯市曾是战地中心，近郊红罂粟山坡上至今存有遇难华工墓地，遭到比利时地方政府维护，向后人宣示着一战华工们的磨难命运④。

  一战初期，我国参战前，沙俄以援助协约国为名，获准在哈尔滨、保定等地建立华工招募站，先后从东北、河北、山东、河南招工20万，派往前哨多人；部分派到俄罗斯各地做修铁路、砍木、挖煤等苦工⑤。

  近代史上最惨绝人寰的掠掳华工的是日本法西斯军国政府。二战期间(1941—1945)日本政府决议掠捕我国劳工去补偿国内劳力缺乏。据部分计算，五年内有169批，38935人运往日本，分配到35家企业作苦役。路上逝世2823人，苦役中逝世20％以上。日本屈服后妄图隐秘罪过，家人终不知亲人下落。⑥

  1917年俄国十月革命期间，路过和停留俄罗斯各地的6万多华工参加了赤军。在乌拉尔·彼尔姆省阿拉白耶夫斯克煤矿的华工组建了 1500人的“我国团”，编入赤军第三军十九阻击师，由华工首领任辅臣任团长。1918年10月27日该团被最高苏维埃命名为“世界红鹰团”。参加战役百屡次，战功卓著，誉遍苏俄，流芳百世⑦⑧⑨。1918年11月红鹰团团长任辅臣和1000多名兵士在战役中献身。在乌拉尔·彼尔姆边远地方区的伊洛沃镇建有陵寝，碑文“这儿葬着为苏维埃工作而献身的赤军世界营我国兵士。1918。”⑩。

  笔者于1955年7月曾在离莫斯科200公里的科夫洛夫市见到一位姓李的白叟。河北保定人，当过兵，做过苦工，十月革命后娶俄妻久居。见到我国学生如会亲人，邀家做客。他问我的榜首个问题是：“现在我国的大皇帝是谁?”我一时语塞。他1916年袁世凯复辟当“大皇帝”时被招募到欧洲参战，故语词定格于40年前。他倾诉，有幸活下来的华工，虽久居异国，思乡之情从未消减。活着不能回乡，死也要落叶归根。无力赴汤蹈火，改用食盐填满棺木运回祖茔，烂柯故乡。俄人惊讶，曾新造一词“盐民”(COJIHHAH)专指称华人。

  沿西伯利亚铁路两边村镇、北方冻原、森林边寨散落着很多遇难华工的墓冢。横卧的木牌上，笔迹已被冰雪风雨蚀损。有的还模糊可认：“保定府献县王三合，40岁寿终”，“河间府东北角小屯村(某某)，39岁终”⑾。想必是姑且活下来的难友们表达的期盼：有朝一日，爸爸妈妈后代或乡梓亲朋能认知亡友的归宿，烧一炷香，祭拜天边孤魂。俄罗斯的北方挨近北极圈，卡马河畔在北纬60°，冬季酷寒，俄人也罕到。关于后代后代他已永久失踪。

  早在战役后不久，西方列强就开端从我国私募“猪仔华工”，运往东南亚、北美洲和拉美各殖民地做苦工。史籍有记载的100多万人。

  1845—1875年间，英国在厦门、汕头、香港、澳门开设德记洋行，招募华工50万，分为“契约工”和“债务工”，总称“猪仔工”。别离运往古巴14．3万，秘鲁12万，其他运往夏威夷、圭亚那和东南亚，转卖给各地英国农场主和矿主。契约工签8年卖身契；每人预付800元，以2—3倍价格转卖给雇主。债务工每人预借100元，运至海外责任劳动3年后逐年归还。据清使陈兰彬和容闳实地考察，战后30年间运往古巴的“猪仔”347船，共10万多人。海上飞行3—6个月，路上逝世17033人，发生过52次夺船归航暴乱⑿⒀。

  从1888年到1931年40年间，荷兰在华南各地招募猪仔工30万，运往印尼诸岛做苦工，逝世率高达50％。有史家说，“若非华工之力，雅加达几不存在”。

  1849—1882年美国招募债务工30万去旧金山，每人预借125元，做工后归还。其间10万人派往建筑中心太平洋铁路最困难的中西段， 1869年建成通车。很多华工在工地逝世，后人在旧金山建有留念亭以悼亡灵。中心铁路公司供认，“倘无华工参加，美国实无胆省略完结如此艰巨的工程”。但是，美国会却于1882年经过排华法案，制止华工入境。

  加拿大于1880年招募15000名华工修太平洋铁路中西段，逝世3000人。时任辅弼麦唐纳报国会：“倘无华工之助，该路无法如期完结，西部资源无从开发。”

  1990—1920年，英国从福建、广东招募猪仔华工20万，到马来亚 (今马来西亚)矿山、农场做苦工，后留下久居，致闽、粤移民成风。今华裔占马来西亚人口的1／3，新加坡的2／3，共约1000万人。史家云：“马来半岛之有今天之昌盛，皆华工劳力肇赐。”