柳工欧维姆助力黄茅海跨海通道顺畅通车试运营

  12月11日下午3时，粤港澳大湾区彼此连通再添“要害一横”，黄茅海跨海通道正式通车试运营。此前，柳工欧维姆公司为该项目供给了国内抢先的OVM电涡流TMD（调谐质量阻尼器）、锚具等产品，并承当了高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥的斜拉索装置施工作业。

  在大桥拉索装置施工时，塔端入索难、梁端入索空间窄等难题及飓风季风频发、工期严重等坏因，为柳工欧维姆公司施工团队带来了巨大应战。柳工欧维姆公司施工团队知难而进，优化方案，科学拟定月周施工方案，针对超长超重斜拉索及辅佐索装置困难的特色，塔端挂索选用卷扬机提高体系，塔端牵引选用“软牵引+硬牵引”结合方法。面临软牵引部分的长度超长的新问题，施工团队运用“快速千斤顶+主动东西锚”的快速软牵引工艺，提速提质，保证了大桥的按期合龙和顺畅通车。

  高栏港大桥全长1416米，主跨700米，是黄茅海跨海通道的要害节点之一。桥梁规划选用了双塔双索面斜拉桥结构，主塔高度达256米。柳工欧维姆公司担任其东塔斜拉索的装置施工，共23对斜拉索，索重1300多吨。

  黄茅海大桥选用三塔双索面斜拉桥结构，主塔高度达265米，柳工欧维姆公司担任其中西塔斜拉索、辅佐索、弹性索的装置施工。中西塔的拉索施工全程均在没有塔吊、大型汽吊等晦气条件下完结，是跨海通道3个标段中施工难度最大、索重最大的。

  从港珠澳大桥到深中通道，从南沙大桥到虎门大桥，从高栏港大桥到黄茅海大桥，柳工欧维姆公司继续发力，为粤港澳大湾区提前构成世界级交通枢纽不断贡献力量。